(ANSAmed) - TEL AVIV, 7 SET - Mondi, a detta di tutti, separati, Tel Aviv e Gerusalemme sono destinate nei prossimi 18 mesi ad avvicinarsi come non mai. A Marzo 2018 sarà infatti pronta - assicurano i tecnici - la nuova ferrovia ad alta velocità che unirà in 30 minuti l'ultra high-tech Città Bianca alla Città Santa per eccellenza. Dal costo di 2 miliardi di dollari, la ferrovia - che prevede gallerie avveniristiche e ponti sospesi su valli profonde - promette così di polverizzare, come tempo un percorso, 60 chilometri di strada per i quali oggi si possono impiegare anche due ore. Ovviamente orgoglioso del progetto si è detto il ministro dei trasporti Israel Katz, in questi giorni ai ferri corti con il premier Benyamin Netanyahu per la polemica dei lavori ferroviari - nel tratto Tel Aviv-Haifa - durante lo shabbat che hanno provocato una levata di scudi dei partiti religiosi della coalizione di governo. "Stiamo facendo in Israele - ha detto citato dai media - ciò che gli Usa hanno fatto 200 anni fa, quello che l'Europa ha compiuto dopo la Seconda Guerra Mondiale e l'Asia ha effettuato negli ultimi decenni". Scopo principale del progetto - ha aggiunto il ministro - "è collegare Gerusalemme al resto del paese". L'attuale situazione del collegamento ferroviario tra le due città è piuttosto datata e lenta: la linea risale ai tempi dell'Impero Ottomano (ammodernata successivamente dai francesi e dagli inglesi) e richiede come tempo di percorrenza circa 1 ora e 40 minuti: non proprio agevole. Il nuovo percorso si stende invece su una strada più diretta e passa attraverso le ripide colline che dal Mediterraneo salgono a Gerusalemme alta circa 800 metri sul livello del mare. Dalle spiagge e dall'umidità di Tel Aviv si giunge al clima, fresco d'estate e gelido di inverno, della Città Santa. Ai lavori che prevedono 10 ponti e 5 tunnel partecipano - secondo i media - 10 aziende straniere.

Treni a due piani trasporteranno circa 1700 passeggeri a 160 chilometri orari. Piuttosto serrata anche la programmazione giornaliera dei treni: secondo Boaz Zafrir, capo progetto delle Ferrovie israeliane, ci saranno quattro partenze all'ora: 50.000 pendolari al giorno e 10 milioni in un anno farannno la spola tra le due città. (ANSAmed).

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