Se hai scelto di non accettare i cookie di profilazione e tracciamento, puoi aderire all’abbonamento "Consentless" a un costo molto accessibile, oppure scegliere un altro abbonamento per accedere ad ANSA.it.

Ti invitiamo a leggere le Condizioni Generali di Servizio, la Cookie Policy e l'Informativa Privacy.

Puoi leggere tutti i titoli di ANSA.it
e 10 contenuti ogni 30 giorni
a €16,99/anno

  • Servizio equivalente a quello accessibile prestando il consenso ai cookie di profilazione pubblicitaria e tracciamento
  • Durata annuale (senza rinnovo automatico)
  • Un pop-up ti avvertirà che hai raggiunto i contenuti consentiti in 30 giorni (potrai continuare a vedere tutti i titoli del sito, ma per aprire altri contenuti dovrai attendere il successivo periodo di 30 giorni)
  • Pubblicità presente ma non profilata o gestibile mediante il pannello delle preferenze
  • Iscrizione alle Newsletter tematiche curate dalle redazioni ANSA.


Per accedere senza limiti a tutti i contenuti di ANSA.it

Scegli il piano di abbonamento più adatto alle tue esigenze.

  • انسامد
  • الشبكة الاخبارية لوكالة الأنباء الايطالية أنسا
ANSAMed
سيارات - الجديد
سيارات ذاتية القيادة قد تجعل الإشارات الضوئية من الماضي
    أنسامد - 27 أكتوبر / تشرين الأةول / - يعمل باحثون حاليا على تطوير سيارة من شأنها أن تتأقلم مع ظروف الطريق وازدحامه بلا أي تدخل من السائق، حين تسرع السيارات الأخرى في الشارع وتبطئ حين تبطئ، وتتوقف كذلك إن توقفت المركبة أمامها.

    في جامعة ديلاوير، يستخدم أندرياس ماليكوبولوس، نظرية التحكم لتطوير خوارزميات من شأنها تمكين هذه التكنولوجيا في المستقبل.

    ويقول ماليكوبولوس، وفق موقع Science Daily العلمي، إنهم بصدد تطوير حلول لتمكين أنظمة القيادة الموفرة للطاقة، كما أنه وزملاءه الباحثين يأملون في أن تساعد تقنياتهم الحديثة الناس للوصول إلى وجهاتهم بسرعة أكبر، مستهلكين طاقة أقل.

    وستقلل الحلول التي يعمل عليها الباحثون الحاجة للإشارات الضوئية، لتترك التحكم بالحركة المرورية للسيارات التي ستتواصل فيما بينها لتنظم سيرها.

    وفي بحث نشرته دورية Automatica طور ماليكوبولوس ومتعاونون من جامعة بوسطن حلاً جديداً لحفظ استهلاك السيارات ذاتية القيادة للطاقة أثناء عبورها لتقاطع خالٍ من الإشارات المرورية.

    وطبقوا نموذجهم لمحاكاة النتائج فوجدوا أن تصميمهم سمح للسيارات ذاتية القيادة بالفعل بالتخفيف من استهلاك الوقود كما اختصر وقت الرحلة الواحدة.

    ويتعاون ماليكوبولوس مع باحثين من جامعة فيرجينيا لتطوير حل من المتوقع أن يحقق أفضل تسارع وتباطؤ للسيارة، ما يقلل من احتمالية حدوث تصادم السيارات عند محاولة التخفيف من السرعة.

    وبعد تطبيق الحل على نموذج محاكاة خاص، لاحظ ماليكوبولوس وفريقه أن السيارة ذاتية القيادة استهلكت وقودا أقل بنسبة 19-22% ووصلت للوجهة المطلوبة أسرع بنسبة 26-30% من السيارة العادية.