Se hai scelto di non accettare i cookie di profilazione e tracciamento, puoi aderire all’abbonamento "Consentless" a un costo molto accessibile, oppure scegliere un altro abbonamento per accedere ad ANSA.it.

Ti invitiamo a leggere le Condizioni Generali di Servizio, la Cookie Policy e l'Informativa Privacy.

Puoi leggere tutti i titoli di ANSA.it
e 10 contenuti ogni 30 giorni
a €16,99/anno

  • Servizio equivalente a quello accessibile prestando il consenso ai cookie di profilazione pubblicitaria e tracciamento
  • Durata annuale (senza rinnovo automatico)
  • Un pop-up ti avvertirà che hai raggiunto i contenuti consentiti in 30 giorni (potrai continuare a vedere tutti i titoli del sito, ma per aprire altri contenuti dovrai attendere il successivo periodo di 30 giorni)
  • Pubblicità presente ma non profilata o gestibile mediante il pannello delle preferenze
  • Iscrizione alle Newsletter tematiche curate dalle redazioni ANSA.


Per accedere senza limiti a tutti i contenuti di ANSA.it

Scegli il piano di abbonamento più adatto alle tue esigenze.

  • انسامد
  • الشبكة الاخبارية لوكالة الأنباء الايطالية أنسا
ANSAMed
أهم الأخبار - جولة الصحافة
بينينفارينا تحت أنظار شركة ماهيندرا الهندية وارتفاع الأسهم
الاتفاق قريباً وانتظار بيان شركة بينينفارينا
    أنسامد- تورينو،26 مارس/آذار/- قطعة هامة أخرى من الصناعة الإيطالية قد تنتهي في أيدي أجنبية، هي شركة بينينفارينا لتصميم السيارات، السيارة التاريخية لمدينة تورينو تقع تحت أنظار المنتج الهندي لسيارات الدفع الرباعي ماهيندرا وماهيندرا. تتحدث وكالة بلومبيرج عن "أسابيع من المباحثات" وعن "إنهاء الاتفاق القريب ولكن شركة بينينفارينا لم تعلق: المتحدث الرسمي عن الشركة يكتفي بتوضيح أن شركة ماهيندرا هي مجرد عميل وأن الشركتان تجمعهما علاقات جيدة ويعملوا معاً في مشاريع تصميم السيارات وليس من المستبعد أن يتم إعلان تصريح، لم تطلبه الهيئة القومية للشركات والبورصة، قبل إعادة فتح الأسواق.

    وفي البورصة حقق السهم –الذي كان معلقاً لجزء كبير من الجلسة- ارتفاعاً كبيراً حتى وصل إلى نسبة 26,23% بسعر 5,15 يورو. أعرب السكرتير العام من مدينة تورينو عن قلق إتحاد عمال الصناعات المعدنية وأوضح أن "بالرغم من الصعوبات ذات الطابع التمويلي في هذه السنوات إلا أن شركة بينينفارينا بقيت رمزا للصناعة الإيطالية بل إرثا لمعرفة بلدنا. الأمر يتعلق بحالة من كثير من الحالات لشركة وماركة لهما وزنهما يواجهون خطر أن يصبحوا في أيدي أجنبية في الفراغ السياسي والمؤسسي".

    تم تأسيس شركة بنينفارينا في عام 1930 وقامت بتصميم سيارات كسيارة فيراري تيستاروسا وألفا روميو جولييتا سبايدر وسيارة دويتو وسيارة فيات 124 سبايدر، ومؤخرا سيارة فيراري سيرجيو المهداة إلى سيرجو بينينفارينا الذي فارق الحياة في عام 2012 وتم عرضها في معرض جنيف.

    اليوم تحتوي الشركة على 680 موظف في مقابل 1600 موظف في التسعينات ولم تعد تنتج سيارات بأعداد كبيرة بل قطع فريدة فقط سيارات حصرية أو أعداد محدودة، وداخل شركة بنينفارينا هناك شركات تمارس نشاطها مثل: مركز ستيلي وهندسة كامبيانو والمعرض المفتوح بجرولياسكو، ومن بين المجموعة شركة بينينفارينا ألمانيا التي تعمل في الهندسة لصالح العملاء الألمان وهناك مقر في شنغهاي للعلاقات مع العملاء الصينيين وفرع في ميامي بالولايات المتحدة الأمريكية والذي يعمل في هندسة التصميم الداخلية لصالح عملاء من أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية.

    وهذه ليست المرة الأولى التي تراقب فيها مجموعات أجنبية شركة بينينفارينا: فالممول الفرنسي فينسنت بولوري والذي عملت معه الشركة من مدينة تورينو في صناعة السيارة الكهربائية بلوكار أعلن بشكل رسمي عن اهتمامه بالشركة في بداية 2011. وأشارت الإشاعات إلى مجموعات صينية مثل شركة بريليانس وأنهوي جانجلينغ وشركة ماجنا النمساوية الكندية وأيضا شركات هندية: وقبل كل شيء العملاقة تاتا والتي أسست معها بينينفارينا شركة محاصة وهي نفسها شركة ماهيندرا وبجاج. أنسامد