(ANSA) - BOLOGNA, 17 MAR - Male Bologna sul fronte degli
sforamenti dei livelli di polveri sottili nell'aria, per i
feriti in incidenti stradali e per la percentuale dei costi
dell'inquinamento sul Pil pro capite, mentre la Città
metropolitana è promossa per le ciclabili esistenti e per la
mobilità condivisa. È la pagella al capoluogo emiliano di
Legambiente, presentata oggi nella conclusione della tappa
locale di Clean Cities, nuova campagna dell'associazione
ambientalista che dall'8 marzo al 10 aprile accende i riflettori
sul ruolo che le città italiane possono giocare per una
ripartenza più ecologica e sostenibile.
Legambiente evidenzia che i costi sanitari e sociali del
traffico e dell'inquinamento (non solo automobilistico) della
città di Bologna sono ancora troppo elevati: "Tanti, troppi i
morti e i feriti sulle strade (sette feriti ogni mille abitanti
nel 2020), senza contare le 42 giornate di sforamento della
concentrazione di polveri sottili e diossido di azoto, oltre il
valore limite indicato dall'Oms (20 microgrammi per metro cubo
sulla media annuale) e fra i principali responsabili di malattie
cardio-polmonari". Anche nel 2020 - anno in cui si è viaggiato
di meno in automobile - l'inquinamento si attesta nella media
delle città della pianura Padana, quindi in testa alle città più
inquinate d'Europa, con conseguenze anche sul reddito: il 4,5%
dei guadagni è il prezzo che si paga.
Dagli indicatori di risposta sul traffico risulta buona
l'estensione di piste ciclabili a cui si sono aggiunti però solo
dieci chilometri di corsie ciclabili nel 2020. Legambiente
giudica sufficiente l'offerta dei mezzi, sopra la media
italiana, ma al di sotto dell'offerta delle città europee.
"Gravi" i ritardi sul Sistema ferroviario metropolitano. Buona
l'offerta di servizi di sharing mobility, bici, e-bike,
monopattini e auto elettriche, "ma resta evidente che l'offerta
Trasporto pubblico locale legata allo sharing nei prossimi anni
deve aumentare soprattutto nelle periferie". Il Piano urbano
della mobilità sostenibile (Pums), tra i primi ad essere
approvato in Italia, è in fase attuativa. (ANSA).
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