Se hai scelto di non accettare i cookie di profilazione e tracciamento, puoi aderire all’abbonamento "Consentless" a un costo molto accessibile, oppure scegliere un altro abbonamento per accedere ad ANSA.it.

Ti invitiamo a leggere le Condizioni Generali di Servizio, la Cookie Policy e l'Informativa Privacy.

Puoi leggere tutti i titoli di ANSA.it
e 10 contenuti ogni 30 giorni
a €16,99/anno

  • Servizio equivalente a quello accessibile prestando il consenso ai cookie di profilazione pubblicitaria e tracciamento
  • Durata annuale (senza rinnovo automatico)
  • Un pop-up ti avvertirà che hai raggiunto i contenuti consentiti in 30 giorni (potrai continuare a vedere tutti i titoli del sito, ma per aprire altri contenuti dovrai attendere il successivo periodo di 30 giorni)
  • Pubblicità presente ma non profilata o gestibile mediante il pannello delle preferenze
  • Iscrizione alle Newsletter tematiche curate dalle redazioni ANSA.


Per accedere senza limiti a tutti i contenuti di ANSA.it

Scegli il piano di abbonamento più adatto alle tue esigenze.

Peugeot Rifter, l'i-Cockpit mette al centro il conducente

Peugeot Rifter, l'i-Cockpit mette al centro il conducente

Disponibile anche con il sistema Advanced Grip Control

ROMA, 09 aprile 2021, 13:20

Redazione ANSA

ANSACheck

Peugeot Rifter, l 'i-Cockpit mette al centro il conducente © ANSA/Peugeot

Peugeot Rifter, l 	'i-Cockpit mette al centro il conducente © ANSA/Peugeot
Peugeot Rifter, l 'i-Cockpit mette al centro il conducente © ANSA/Peugeot

Nuovo Rifter è davvero un multispazio unico nel suo genere. Soprattutto per la sua peculiarità di ispirarsi liberamente al mondo dei suv.
    Tra le numerose novità a bordo, Rifter porta al debutto nel suo segmento quel concetto rivoluzionario inventato dalla casa del Leone e pensato per esaltare l'esperienza di guida. Il Peugeot i-Cockpit debutta su Rifter per aumentare ancor più il piacere di guida, elevare il controllo del veicolo (e quindi la sicurezza durante la guida) ed offrire un confort nettamente maggiore rispetto alla concorrenza perché, grazie al volante compatto, alla strumentazione visibile al di sopra del volante, braccia ed occhi si muovono di meno rispetto al caso di un posto guida tradizionale. A fine giornata si sente la differenza, eccome! Il Peugeot i-Cockpit caratterizza un abitacolo armonioso e decisamente moderno, che gioca sulla tecnologia tangibile, la qualità delle finiture di ottimo livello e la purezza delle linee, resa possibile dalla presenza di un grande touchscreen centrale che convoglia al suo interno i principali comandi dell'auto.
    Come detto, dal mondo dei suv tra ispirazione come design ma anche come tecnologia e dei suv Peugeot può adottare l'Advanced Grip Control, quell'innovativo sistema ideato da Peugeot per aumentare ancor più la motricità del veicolo su diversi fondi, ampliando ancor più il raggio di azione di Nuovo Rifter. I più avventurosi potranno uscire dai sentieri battuti ed esplorare nuove strade, selezionando la tipologia di fondo stradale attraverso un selettore posto sulla console centrale. Questa dotazione, abbinata ai pneumatici M+S (Mud & Snow), limita lo slittamento delle ruote ed aumenta la motricità su fondi a scarsa aderenza. È abbinata all'Hill Assist Descent Control (HADC), un sistema che permette di gestire in automatico la velocità del veicolo in discesa su forti pendenze, a prescindere dal fondo stradale, liberando il guidatore da situazioni di potenziale difficoltà. 
   

Riproduzione riservata © Copyright ANSA

Da non perdere

Condividi

O utilizza