(questa base sarà utilizzata globalmente da tutte le fabbriche di PSA e di Dongfeng) ma anche per accoppiare la propulsione 100% elettrica ad una dimensione funzionalmente accettabile, sia dal punto di vista della massa che dell'abitabilità interna. Per questi nuovi modelli elettrici PSA punta ad un'autonomia superiore a quella delle rivali, raggiungendo - secondo i test di omologazione NEDC - i 390 km nel caso di un futuro suv elettrico di segmento C e i 450 km per una berlina di segmento B. Questo risultato dovrebbe essere ottenuto utilizzando batterie a ioni di litio da 50 kWh (oggi sono in genere da 30 kWh) e aggiungendo diverse innovazioni tecnologiche, come un sistema a pompa di calore per la climatizzazione in grado, da sola, di aumentare di 50 m l'autonomia. Nel caso dei modelli ibridi plug-in PSA ha invece indicato un'autonomia in modalità 100% elettrica pari a 60 km e una riduzione dei consumi complessivi - grazie anche all'arrivo di un nuovo cambio automatico a 8 rapporti - attorno al 40%. (ANSA)