PARIGI - "Nissan e Renault insieme a Mitsubishi potrebbero arrivare a vendere 10 milioni di auto, diventando i numeri uno al mondo, come conseguenza di buone strategie, buon management e buoni prodotti". Lo ha detto il Ceo dell'Alleanza Renault-Nissan, Carlos Ghosn, parlando della recente acquisizione da parte di Nissan del 34% di azioni Mitsubishi.
"Non c'è una corsa ai numeri - ha precisato - ma per i generalisti le dimensioni sono importanti. Non è importante essere i numeri uno o due ma essere grandi, condividere le tecnologie".
Ghosn, 'I Diesel? Pronti ad aprire nostro software
"Siamo pronti ad aprire i software dei nostri Diesel per fare chiarezza e ristabilire la fiducia dei consumatori", lo ha detto Carlos Ghosn al Salone di Parigi nell'incontro sui risultati dell'alleanza tra Renault-Nissan e Daimler. ''Il dibattito sui Diesel riguarda le emissioni reali e quelle di omologazione. Abbiamo chiesto alla Ue - ha precisato il Ceo dell'Alleanza Renault-Nissan - di fare le regole per sapere cosa è accettabile e cosa no.
Dateci il livello delle emissioni e lo seguiremo. Siamo pronti a collaborare in Francia e in altri Paesi per essere sicuri che non vi siano confusioni tra le performance dei nostri Diesel e la discrepanza tra dati di omologazione e reali. Vogliamo collaborare con la Commissione perché la fiducia sia ristabilita con i consumatori, siamo pronti ad aprire i nostri software".
Renault-Nissan e Daimler, l'alleanza accelera
Collaborazione sulle elettriche, la produzione congiunta di veicoli premium in Messico nell'impianto di Aguacalientes, l'espansione della cooperazione per la realizzazione del pick-up Mercedes che nascerà dalle conoscenze Nissan e sarà prodotto nello stabilimento argentino Renault di Cordoba e la produzione congiunta di motori negli Stati Uniti, nell'impianto Nissan del Tennesee: su questi punti salienti il gruppo Nissan-Renault e Daimler allargano il fronte d'azione dell'alleanza industriale siglata ad aprile 2010.
L'annuncio è stato fatto dai numeri uno dei due gruppi, Carlos Ghosn e Dieter Zetsche, in una conferenza congiunta tenutasi a Parigi, fuori le mura del Salone dell'auto, presso il Mercure hotel. ''Nessun Costruttore può stare da solo. I benefici della nostra cooperazione sono in crescita'', ha aperto Ghosn. ''Il drammatico cambio di passo dell'industria globale dell'auto è evidente guardando ovunque in questo Salone. Tutti i principali costruttori - ha detto - sono impegnati a sviluppare le tecnologie che muoveranno i veicoli del futuro, guidati da tre spunti: guida autonoma, elettrificazione e connettività. Il domani sembra arriverà più presto di quanto molti possano pensare''.
Nel domanda e risposta, poi, Ghosn ha chiarito: ''Le priorità future della collaborazione arriveranno dalle necessità dei partner e dalle opportunità: la principale è quante sinergie possiamo mettere insieme. Le elettriche? Con la diffusione in Europa delle infrastrutture il problema del range di autonomia non sarà più un problema. In Cina presto venderemo più elettriche che diesel, in Europa vedremo. La Cina oggi è già il mercato più importante. Non sappiamo se il boom cinese continuerà ma in caso positivo il 'sorpasso' avverrà nei prossimi 3-4 anni. 'Questa partnership - ha detto Zetsche - continuerà con successo e vedrete nuovi frutti. Le economie di scala sono uno degli aspetti che possono essere sviluppati. Puntiamo ai maggiori benefici possibili da questa partnership. Siamo partiti da tre progetti in comune ora ne abbiamo 13-14 in portfolio che produrranno buoni frutti. Condividiamo piattaforme, componenti, impianti: una collaborazione tra partner indipendenti''.
