ROMA - Viaggia con il vento in poppa la terza generazione della Ford Focus proposta nel mercato italiano in due varianti di carrozzeria - berlina 5 porte e station wagon - e tre allestimenti Plus, Titanium, Titanium X, da combinare con tre motori a benzina (Ecoboost 1.0 da 100 e 125 CV, Ecoboost 1.5 da 150 Cv) e tre motori a gasolio (TDCi 1.5 da 95 e 120 Cv, TDCi 2.0 da 150 Cv) tutti Euro 6. E' proprio il 'piccolo' diesel 1.5 nella versione più potente ad attirare l'interesse della clientela italiana grazie alla combinazione tra prestazioni ed economicità di utilizzo che sembra rispondere perfettamente, nell'ambito del segmento C, alle attuali esigenze dell'utenza. Quella della Focus TDCi 1.5 120 Cv è una cilindrata da 'utilitaria' che sotto le mani dei maghi della tecnologia Ford è diventata perfetto esempio di downsizing, con un drastico taglio ad emissioni e consumi, mentre le prestazioni sono quelle tipiche di un motore di cilindrata ben più alta. Lo conferma l'analisi fatta dalla stessa Ford, che evidenzia come la versione della Focus con il motore TDCi 1.5 da 120 Cv e cambio automatico Powershift risulti più efficiente del 19% rispetto al modello precedente che impiegava il turbodiesel 2.0 da 115 Cv. Al momento della sosta al distributore il TDCi 1.5 120 Cv impressiona per il risparmio che riesce a garantire, dato che il consumo omologato nel ciclo combinato è di soli 3,8 litri di gasolio ogni 100 km con emissioni di CO2 contenute in 98 g/km.

Ma quando il guidatore passa a verificare, attraverso la pressione sull'acceleratore, tutto il valore dello sviluppo tecnologico Ford, la sorpresa è egualmente forte per avere sotto al cofano un propulsore di così piccola cilindrata. Con questo motore la Focus 5 porte scatta da 0 a 100 km/h in 10,5 secondi (10,7 con la Wagon) e può toccare - in assenza di limiti di velocità - i 195 km/h (180 con la Wagon).

Ancora accresciuta anche la guidabilità grazie d una maggiore rigidità torsionale anteriore e all'aggiornamento di sospensioni e ammortizzatori. Modificati nella terza generazione Focus anche il servosterzo elettrico (EPAS) e il controllo elettronico della stabilità (ESC) in cui debutta il nuovo sistema di controllo dinamico della stabilità nei cambi di direzione. Si chiama Enhanced Transitional Stability (ETS) ed è in grado di anticipare quando l'auto sta per slittare impedendone la perdita del controllo. Il listino della Ford Focus 5 porte varia da 19.000 a 28.750 euro, mentre quello della Wagon va da 20.000 a 29.750 euro. Per l'utenza professionale e le flotte Ford propone anche la variante Business, che si rivolge all'utenza del mercato delle Flotte con un equipaggiamento specifico, il cui listino parte da 22.000 Euro.