ROMA - Con 65 milioni di esemplari prodotti dal lancio avvenuto 65 anni fa, il Volkswagen Transporter non è solo un furgone di grandissimo successo, ma anche un protagonista (il mitico Bulli) della storia del secondo 900, sinonimo della possibilità di trasportare dovunque e in assoluta libertà persone, cose concretizzando anche il desiderio di evasione, di convivialità e di spensieratezza. La nuova gamma T continua ad essere proposta sempre in tre categorie di base: veicolo commerciale (Furgone, Camioncino cabina singola e doppia, Autotelaio cabina singola e doppia e Kombi), monovolume per impiego professionale e privato (Multivan e Caravelle) e specialisti del tempo libero (California). Grazie ai due passi di lunghezza diversa e alle tre altezze del tetto differenti, l'elevata versatilità e funzionalità della gamma risulta ancora maggiore, tanto che, insieme alla delle combinazioni di propulsori disponibili, è possibile ottenere fino a 500 varianti. All'esterno il nuovo Transporter si riconosce per il frontale completamente rivisitato con un design che combina l'aspetto 'importante' con l'eleganza delle linee. Grazie alla grembialatura anteriore abbassata, Transporter appare più esclusivo e dinamico. Un'originalità che si ritrova anche in coda, dove una nervatura orizzontale sottolinea la larghezza del veicolo, ulteriormente messa in evidenza dall'ampio lunotto e dall'alloggiamento della targa abbassato. La nuova plancia del Transporter è stata studiata in modo particolare per l'utilizzo da parte di chi lavora con un veicolo di questo tipo. A seconda del modello, il sedile del guidatore e quello del passeggero anteriore sono regolabili elettricamente.

Poiché il numero delle sedute in cabina può variare tra due e tre, di conseguenza la plancia viene realizzata con due architetture diverse. Differente anche la consolle centrale, molto stretta nella versione per trasporto merci, più larga nelle versioni adibite al trasporto persone. In quest'ultimo caso sono presenti altri due portabevande integrati, uno scomparto con presa multimediale e interfaccia per telefono cellulare e un portabottiglie estraibile che, come il relativo cassetto portaoggetti, può essere refrigerato tramite il climatizzatore.

Per il nuovo Volkswagen Transporter sono disponibili sei motori: quattro nuovi TDI a gasolio (84, 102, 150 e 204 Cv) e due TSI a benzina (150 o 204 Cv) abbinati, a seconda della potenza, ad un cambio manuale a 5 o 6 marce oppure ad un cambio DSG a 7 rapporti. Inoltre, indipendentemente dal tipo di cambio, molte varianti sono disponibili con trazione integrale 4Motion. Tutti i nuovi motori garantiscono inoltre la massima economia d'esercizio, consentono di risparmiare circa un litro di carburante rispetto alla generazione precedente e sono dotati, di serie, di sistema start/stop. Presente anche la regolazione adattiva dell'assetto DCC consente di modificare le caratteristiche dinamiche e l'esperienza di guida secondo le tre modalità di marcia comfort, normale e sport.