Se hai scelto di non accettare i cookie di profilazione e tracciamento, puoi aderire all’abbonamento "Consentless" a un costo molto accessibile, oppure scegliere un altro abbonamento per accedere ad ANSA.it.

Ti invitiamo a leggere le Condizioni Generali di Servizio, la Cookie Policy e l'Informativa Privacy.

Puoi leggere tutti i titoli di ANSA.it
e 10 contenuti ogni 30 giorni
a €16,99/anno

  • Servizio equivalente a quello accessibile prestando il consenso ai cookie di profilazione pubblicitaria e tracciamento
  • Durata annuale (senza rinnovo automatico)
  • Un pop-up ti avvertirà che hai raggiunto i contenuti consentiti in 30 giorni (potrai continuare a vedere tutti i titoli del sito, ma per aprire altri contenuti dovrai attendere il successivo periodo di 30 giorni)
  • Pubblicità presente ma non profilata o gestibile mediante il pannello delle preferenze
  • Iscrizione alle Newsletter tematiche curate dalle redazioni ANSA.


Per accedere senza limiti a tutti i contenuti di ANSA.it

Scegli il piano di abbonamento più adatto alle tue esigenze.

Peugeot Rifter, il ludospace che strizza l'occhio ai suv

Peugeot Rifter, il ludospace che strizza l'occhio ai suv

A bordo il comfort è garantito, c'è anche l'i-Cockpit

ROMA, 23 marzo 2021, 17:30

Redazione ANSA

ANSACheck

Peugeot Rifter, il ludospace che strizza l 'occhio ai suv - RIPRODUZIONE RISERVATA

Peugeot Rifter, il ludospace che strizza l 	'occhio ai suv - RIPRODUZIONE RISERVATA
Peugeot Rifter, il ludospace che strizza l 'occhio ai suv - RIPRODUZIONE RISERVATA

Nuovo Rifter rivoluziona il concetto di multispazio finora conosciuto. Peugeot, pioniera nel segmento dei veicoli multiuso caratterizzati da grande abitabilità e versatilità, conia anche un nuovo nome per l'ultima novità della gamma. Da Ranch a Partner fino ad arrivare a Rifter, un nuovo nome per sottolineare che è una novità assoluta: non un suv, non un ludospace e nemmeno un MPV, bensì una proposta totalmente nuova ed inedita.
    Un veicolo ideale per chi cerca un mezzo dalla grande abitabilità e versatilità, ma che si adatti anche a differenti fondi stradali e che sappia distinguersi come stile e personalità, senza rinunciare a dotazioni tecnologiche da alto di gamma, finora inedite nel segmento.
    Rifter è un nuovo concetto che riesce a coniugare i vantaggi dell'essere multispazio a quelli propri del mondo dei suv, quali la maggiore altezza da terra ma, anche, l'aumento del raggio di azione anche sullo sterrato. Del mondo dei suv riprende diversi elementi, di design certamente ma, anche, tecnologici e di sostanza.
   

Nuovo Rifter non è unico solo per questi aspetti. Porta infatti al debutto nel suo segmento quel concetto rivoluzionario inventato dalla casa del Leone e pensato per esaltare l'esperienza di guida. Il Peugeot i- Cockpit debutta su Rifter per aumentare ancor più il piacere di guida, elevare il controllo del veicolo (e quindi la sicurezza durante la guida) ed offrire un confort nettamente maggiore rispetto alla concorrenza perché, grazie al volante compatto, alla strumentazione visibile al di sopra del volante, braccia ed occhi si muovono di meno rispetto al caso di un posto guida tradizionale.
    Come detto, dal mondo dei suv tra ispirazione come design ma anche come tecnologia e dei suv Peugeot può adottare l'Advanced Grip Control, quell'innovativo sistema ideato da Peugeot per aumentare ancor più la motricità del veicolo su diversi fondi, ampliando ancor più il raggio di azione di Nuovo Rifter. I più avventurosi potranno uscire dai sentieri battuti ed esplorare nuove strade, selezionando la tipologia di fondo stradale attraverso un selettore posto sulla console centrale. Questa dotazione, abbinata ai pneumatici M+S (Mud & Snow), limita lo slittamento delle ruote ed aumenta la motricità su fondi a scarsa aderenza. È abbinata all'Hill Assist Descent Control (HADC), un sistema che permette di gestire in automatico la velocità del veicolo in discesa su forti pendenze.
   

Riproduzione riservata © Copyright ANSA

Da non perdere

Condividi

Guarda anche

O utilizza