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E' attesa in primavera la
valutazione politica della Commissione Ue su priorità ed
ostacoli per la realizzazione dei tratti mancanti dei nove
corridoi di trasporto transeuropei. E' quanto si apprende da
fonti Ue dopo la pubblicazione dell'analisi tecnica sulla
situazione dei nove progetti. L'Italia è coinvolta in quattro di
questi.
Il n. 1, lo Scandinavia-Mediterraneo, che va dalla Finlandia
a Malta passando per la Sicilia, dove il principale collo di
bottiglia che riguarda l'Italia è il tunnel del Brennero tra
Monaco e Verona, mentre uno dei maggiori successi è stato la
realizzazione dell'alta velocità tra Milano e Napoli.
Il n. 4 Baltico-Adriatico, che va dalla Polonia all'Italia
sino a Trieste e Ravenna, non ha interconnessioni chiave
mancanti in territorio italiano dove la linea Pontebbana
(collegamento Udine-Tarvisio) è uno degli esempi positivi di
miglioramento infrastrutturale sin dagli anni Novanta.
Il n. 6 Reno-Alpi, che va dalla Germania all'Italia, è quello
che implica la costruzione del terzo Valico tra Genova e
Piemonte, in cui vanno anche migliorate le connessioni ai tunnel
svizzeri dove la realizzazione del Gottardo è un passo avanti
importante.
Il n.9 Mediterraneo, che va dal Portogallo all'Ungheria, è
quello che prevede la realizzazione della Tav tra Torino e
Lione, identificata come uno dei principali collegamenti
mancanti insieme a quello tra Italia e Slovenia, la linea
Trieste-Divaca.
