La nuova normativa, che rimpiazzerà quella che risale al 1996, secondo le stime della Commissione europea dovrebbe consentire ai nuovi mezzi un risparmio del 7-10% dei consumi di carburante, scegliendo anche una forma più tondeggiante per la cabina del conducente e un design più allungato. I nuovi camion, che non saranno più quindi a forma di 'mattoncini', potranno essere prodotti a partire dal 2022, ma prima che avvenga sono attese specifiche regole sull'omologazione da parte della Commissione europea per il 2016. Per questo "quanto questi camion saranno più sicuri e quando saranno in circolazione dipenderà dalla normativa ancora in fase di preparazione" spiega William Todts dell'associazione ambientalista Transport & Environment. Secondo Todt adesso tocca alla Commissione europea "fare passi avanti e presentare regole ambiziose per la sicurezza dei camion per il 2016 al più tardi: questa è un'occasione che capita una volta in una generazione". Le regole appena approvate su design, sicurezza ed efficienza dei camion dovranno ora essere adottate dal Consiglio europeo.
(ANSA)
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