Protocollo per salvare capodogli da collisione navi

 Quattro livelli di allarme e tre aree in cui modificare la navigazione per proteggere i capodogli: li prevede il protocollo legato al progetto Whalesafe, promosso da Università di Genova, Costa Edutainment, Direzione Marittima di Genova, Capitaneria di Porto di Savona e Softeco Sismat. Il protocollo definisce 4 livelli di allarme, identificati da colorazioni differenti: verde, assenza di capodogli; giallo, presenza di 1 o più capodogli in immersione; arancione, presenza di 1 o più capodogli in superficie senza rischio di collisione con imbarcazioni; rosso, presenza di 1 o più capodogli con rischio di collisione in corso. I livelli vengono definiti dalla Capitaneria di Porto in base alle segnalazioni pervenute dalle boe di monitoraggio e poi inviate via radio alle imbarcazioni presenti nella zona. Definite anche tre aree in caso di presenza di capodogli in superficie: zona no transito, in un raggio di 100 metri di distanza dal cetaceo; zona transito, in un raggio entro i 500 metri di distanza dal capodoglio a una velocità consentita di 6 nodi; zona di allerta, entro un raggio di 3 miglia dal punto di registrazione del capodoglio in superficie, con richiesta da parte delle navi in zona di procedere con attenzione e utilizzando osservatori per monitorare eventuali spostamenti del capodoglio, evitando così possibili disturbi o collisioni. Nel maggio scorso nel Savonese sono state installate delle boe per la segnalazione dei capodogli. Costa Crociere è la prima compagnia ad aderire al protocollo. La firma questa mattina all'Acquario di Genova. "Costa è da tempo impegnata nella tutela dell'ambiente marino - spiega Alessandro Bertorello - e già applichiamo una serie di buone pratiche per evitare la collisione con i cetacei". I promotori sperano che il protocollo venga firmato anche da associazioni di pescatori e yacht club. (ANSA).