Nautica: obblighi doganali fanno fuggire armatori extra Ue

(ANSA) - GENOVA, 2 OTT - Molti maxi yacht costruiti da cantieri italiani per clienti extra Ue emigrano subito nei porti turistici di Croazia o Turchia anzichè restare sulle coste italiane per via di regole doganali penalizzanti. E' emerso a un convegno sulle norme e la nautica al Salone di Genova al quale hanno preso parte, oltre a rappresentanti di Ucina Confindustria Nautica, esponenti dell'Agenzia delle dogane e delle Entrate. Il problema, è stato sottolineato, è particolarmente sentito dagli operatori in un momento in cui il 93% della produzione italiana d'imbarcazioni è destinata all'estero. Una volta varata l'unità in acque nazionali, l'acquirente, se non appartiene ad un paese Ue, deve lasciare le acque europee entro 90 giorni e per poter accertare che l'imbarcazione è effettivamente uscita oltre le 12 miglia le dogane chiedono una prova di ormeggio in un paese extracomunitario. "Se prima gli armatori andavano in Tunisia, il paese più vicino nel Tirreno, e poi tornavano - ha spiegato Maurizio Balducci (Overmarine) vicepresidente di Ucina - ora, vista la situazione politica del paese, sono costretti ad andare più lontano, in Montenegro, in Turchia, e poi, visto che i posti sono belli e che il trasferimento è costato in termini di carburante, non tornano più indietro". La soluzione, è stato evidenziato nel corso del convegno, potrebbe essere che le dogane accettino delle "prove sostitutive" all'ormeggio in porto extra Ue. "L'iscrizione nel registro di una nazione straniere o una dichiarazione di esportazione dovrebbe bastare" ha commentato Balducci. L'agenzia delle dogane si è detta disponibile ad aprire un tavolo per trovare una soluzione a questa problematica. (ANSA).