Anche per Msc, che da tempo ha puntato con investimenti sul porto triestino, ci sono "ampi spazi di crescita", come ha indicato il direttore Austria di Msc, Frederick Wexel, che alla presentazione ha sottolineato i punti di forza dello scalo, pur segnalando che "occorrerà tempo".
Un ruolo importante nei traffici mercantili è quello svolto dagli spedizionieri. Oliver Wagner, direttore dell'Associazione austriaca di categoria, rimarca sul fatto che i "soci scelgono il porto dove operare sulla base della fiducia e dei contatti, quindi si sceglie Rotterdam, Trieste o Koper in base alla fiducia e alla stabilità del sistema durante tutto l'anno. Per Trieste - specifica - i miei iscritti sostengono che, se anche non tutto funziona al cento per cento, c'è durante tutto l'anno una media alta di operatività, quindi l'Austria, che prima faceva riferimento soltanto ai porti del Nord, ora è più equilibrata tra gli scali del Nord e quelli del Sud". Per l'Austria, conclude, "sicuramente Trieste è molto più interessante della Grecia, ma resta Koper".
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