Se hai scelto di non accettare i cookie di profilazione e tracciamento, puoi aderire all’abbonamento "Consentless" a un costo molto accessibile, oppure scegliere un altro abbonamento per accedere ad ANSA.it.

Ti invitiamo a leggere le Condizioni Generali di Servizio, la Cookie Policy e l'Informativa Privacy.

Puoi leggere tutti i titoli di ANSA.it
e 10 contenuti ogni 30 giorni
a €16,99/anno

  • Servizio equivalente a quello accessibile prestando il consenso ai cookie di profilazione pubblicitaria e tracciamento
  • Durata annuale (senza rinnovo automatico)
  • Un pop-up ti avvertirà che hai raggiunto i contenuti consentiti in 30 giorni (potrai continuare a vedere tutti i titoli del sito, ma per aprire altri contenuti dovrai attendere il successivo periodo di 30 giorni)
  • Pubblicità presente ma non profilata o gestibile mediante il pannello delle preferenze
  • Iscrizione alle Newsletter tematiche curate dalle redazioni ANSA.


Per accedere senza limiti a tutti i contenuti di ANSA.it

Scegli il piano di abbonamento più adatto alle tue esigenze.

  1. ANSAmed
  2. رفاهية
  3. إيطاليا: 31.4 مليار يورو لتطوير النقل البحري

إيطاليا: 31.4 مليار يورو لتطوير النقل البحري

في خطة الإنعاش والصمود

(أنسامد) - أبريل 22 - روما - ينتظر قطاع النقل البحري والشحن في إيطاليا استثمارا كبيرا، مع تخصيص 31.4 مليار يورو، من خطة الإنعاش والصمود، من أجل تطوير القطاع والمساعدة في تحويله بيئيا، عبر خفض الانبعاثات الصادرة منه.

وكشف تقرير لمركز "إس أر أم" التابع لمجموعة "أنتيسا سان باولو"، أن خطة الإنعاش والصمود لإيطاليا تتضمن تخصيص 31.4 مليار يورو لقطاع الشحن البحري بهدف مساعدته في التحول البيئي وتقليل الانبعاثات وإعادة التدوير والرقمنة.

كما يهدف التمويل إلى تحديث الموانئ وتطوير البنى التحتية متعددة الوسائط.

ويشهد قطاع الشحن الإيطالي، تحسنا كبيرا خلال الفترة الأخيرة مع تقليل استخدام الديزل كوقود، والاستثمار في أنواع الوقود النظيف، مثل الغاز الطبيعي المسال والميثان الحيوي والأمونيا والميثانول.

وبين المركز أنه في فترة الثلاث سنوات بين 2022 و2024، ستصل طلبات سفن الحاويات التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال أو الميثانول إلى 17% من الإجمالي، بقدرة استيعابية تبلغ 28% من إجمالي السفن الجديدة.

إلى جانب ذلك، تجرى محاولات لإدخال الهيدروجين الأخضر كوقود جديد لسفن الشحن، إذ أطلقت شركة فينكانتييري، السفينة الأولى التي تعمل بالهيدروجين في فبراير الماضي، مما يجعل السفينة تحصل على الكهرباء دون عملية احتراق حراري، كما يزداد التوجه لاستخدام وسائل نقل متعددة الوسائط، مثل مزيج من الشحن البحري والنقل عبر السكك الحديدية المتصلة بالموانئ.

وبالفعل، زاد عدد الشركات التي تختار مزيج شحن بحري وسكك حديدية لنقل البضائع من 17% إلى 23%. (أنسامد).

كل الحقوق محفوظة

تغيير ملف تعريف الارتباط