LONDRES, 24 (ANSA) - La historia británica desde 1733 a 1923 podría ser en gran parte reescrita, o al menos vista con otros ojos, si se considera la enorme influencia ejercida por la masonería, a menudo secretamente, pero siempre a los más altos niveles del reino.
    Lo confirman, por si fuera necesario, las listas con unos dos millones de nombres de "hermanos" destinadas a ser publicadas en Ancestry.com, sitio especializado en búsquedas genealógicas, sobre el trasfondo de revelaciones que parecen acreditar entre otras cosas el papel clave de la logia para "desviar" la investigación sobre el "Titanic".
    No se trata de material difundido por los conspiradores empedernidos, fanáticos de las teorías del complot, sino de papeles de archivo sustraídos finalmente a la oscuridad de algún cajón polvoriento, cuyo contenido fue publicado por el Daily Telegraph, diario del establishment como pocos en Londres.
    Junto a los nombres de masones ya conocidos, de Winston Churchill a Eduardo VIII y Oscar Wilde, la lista incluye al duque de Wellington, el rey Jorge VI, padre de Isabel II, y al científico Alexander Fleming.
    Pero más en general revela la capilar pertenencia a la secta de cientos de personajes poderosos: exponentes de la dinastía real, generales, jueces, altos funcionarios. Una red capaz de cambiar el curso de la historia.
    Y, según algunos expertos, de empantanar sin demasiados problemas las verdades incómodas sobre el naufragio del "Titanic".
    La investigación británica realizada tras el hundimiento de la célebre nave, en el Océano Atlántico en la noche entre el 14 y el 15 de abril de 1912, que causó la muerte de 1.517 personas, terminó en la nada.
    Y, como refiere ahora el Telegraph, entre los principales protagonistas del caso se distinguieron varios miembros de la logia. Era masón Lord Mersey, jefe de la comisión que debía establecer la responsabilidad de la compañía naval británica White Star Lane, propietaria del transatlántico. Y lo mismo Sydney Buxton, presidente del British Board of Trade, involucrado en el mismo organismo.
    Precisamente el British Board of Trade habría sido señalado en una investigación paralela del senado estadounidense por haber aprobado un reglamento que permitía a los armadores británicos ahorrar en equipamiento, con un número de botes de salvataje insuficiente para cargar a todos los pasajeros.
    La falta de botes, especialmente para quien viajaba en tercera clase, se reveló más tarde como una de las causas evidentes del elevado número de víctimas del desastre.
    Sin embargo, la investigación británica se guardó bien de mencionarlo.
    En los listados publicados por Ancestry están además los nombres de no pocos peritos consultados, y el de Lord Pirrie, dueño de los astilleros Harland and Wolff de Belfast, de donde había salido la nave supuestamente "imposible de hundir".
    Todos masones, y todos solidarios -según se sospecha- en guardar los secretos más inconfesables. LR-RED/MRZ
24/11/2015 18:23