Se hai scelto di non accettare i cookie di profilazione e tracciamento, puoi aderire all’abbonamento "Consentless" a un costo molto accessibile, oppure scegliere un altro abbonamento per accedere ad ANSA.it.

Ti invitiamo a leggere le Condizioni Generali di Servizio, la Cookie Policy e l'Informativa Privacy.

Puoi leggere tutti i titoli di ANSA.it
e 10 contenuti ogni 30 giorni
a €16,99/anno

  • Servizio equivalente a quello accessibile prestando il consenso ai cookie di profilazione pubblicitaria e tracciamento
  • Durata annuale (senza rinnovo automatico)
  • Un pop-up ti avvertirà che hai raggiunto i contenuti consentiti in 30 giorni (potrai continuare a vedere tutti i titoli del sito, ma per aprire altri contenuti dovrai attendere il successivo periodo di 30 giorni)
  • Pubblicità presente ma non profilata o gestibile mediante il pannello delle preferenze
  • Iscrizione alle Newsletter tematiche curate dalle redazioni ANSA.


Per accedere senza limiti a tutti i contenuti di ANSA.it

Scegli il piano di abbonamento più adatto alle tue esigenze.

  • انسامد
  • الشبكة الاخبارية لوكالة الأنباء الايطالية أنسا
ANSAMed
رفاهيّة - هندسة و تصميم
لامبورغيني: كونتاش ، سلسلة فيديو تحكي أيقونة لامبو
    (أنسامد) - يوليو 13 - روما - تقدم شركة لامبورغيني: كونتاش ، سلسلة فيديوهات تحكي عن أيقونة لامبو تذاع كل يوم اثنين ولمدة أربعة أسابيع على القنوات الاجتماعية للشركة سلسلة فيديو تروي خمسين سنة من عهد الكونتاش التاريخي. المشروع هو المشروع الذي صممته Automobili Lamborghini للاحتفال بالذكرى السنوية الهامة لإحدى سياراتها الأكثر شهرة: كل يوم اثنين ولمدة أربعة أسابيع .

    ستقدم سلسلة من مقاطع الفيديو على قنواتها الاجتماعية تهدف إلى سرد إرث الكونتاش. البطل الأول من المسلسل ، الحلقة الأولى التي تم بثها يوم أمس ، كان المصمم مارسيلو غانديني ، الذي صمم الخطوط المستقبلية للسيارة الخارقة في عصر كانت فيه الحرية الأسلوبية والتقنية التي تركت للمصممين في ذلك الوقت شبه مطلقة ، مع قيود قليلة.قوانين وأنظمة.

    يعود تاريخ كونتاش إلى صيف 1970 ، عندما ضغط Ferruccio Lamborghini على رجاله للحصول على سيارة ثورية ، والتي يمكن أن تنجح في المهمة الصعبة المتمثلة في استبدال أيقونة مثل Miura.

    كان يجب أن تكون السيارة الجديدة متطورة تقنيًا وأسرع ، بحيث تكون قادرة على أن تصبح السيارة الرياضية الشهيرة في السبعينيات. يحافظ على المحرك ذو 12 أسطوانة .

    وتجنبًا لحدود علبة التروس الكابولية الخلفية ، ابتكر المدير الفني للشركة حلاً تقنيًا جديدًا ، مع وضع علبة التروس أمام المحرك ، بالقرب من المقاعد تقريبًا ، وعمود ناقل الحركة الذي يمر داخل الكتلة الأحادية . (أنسامد).