ROMA - Una delle prime donne del prossimo Salone di Parigi sarà sicuramente la nuova Hyundai i20, arrivata alla seconda generazione nel segno del design Fluidic Sculpture 2.0, con l'obiettivo di rafforzare la presenza nel segmento B europeo, rivolgendosi a un pubblico ampio e variegato.

Realizzata interamente nello stabilimento di Izmit (Turchia), sarà in vendita in Italia a partire da novembre 2014.

La nuova i20, che chiude il rinnovamento globale della gamma Hyundai realizzato in quattro anni, è stata progettata e sviluppata interamente in Europa; lo evidenziano tre elementi chiave, come l'abitabilità, la tecnologia e il comfort di guida, il tutto racchiuso in una vettura solida, funzionale e dal design raffinato. Più lunga, più bassa e più larga rispetto al modello precedente, con un CX sceso da 0,32 a 0,30, è stata sviluppata presso l'Hyundai Design Centre Europe di Russelsheim guidato da Thomas Buerkle. La griglia esagonale spicca nel design del frontale, con la parte alta che ospita il marchio Hyundai e raccorda i sottili fari anteriori (con luci diurne a LED) e la zona inferiore con i fendinebbia posizionati alle estremità. Lungo la fiancata la linea di cintura si raccorda al posteriore, dove gli ampi gruppi ottici avvolgono il portellone.

Tante le colorazioni disponibili (metallizzate, perlate o pastello) che potranno essere abbinate a interni monocromatici neri o con inserti bicolori. Basata su una piattaforma inedita, con passo allungato di 4,5 cm (2,57 metri quello totale), ha la scocca in acciaio ad alta resistenza e dispone di uno spazio totale per le gambe dei passeggeri di 1,89 metri, mentre la capacità del bagagliaio raggiunge i 326 litri. Anche il comparto tecnologico è all'avanguardia, con la docking station per connettere gli smartphone e il tetto elettrico panoramico (una novità nel segmento B). Riguardo alla sicurezza, di serie ci sono sei airbag e l'ESC con assistenza per le partenze in salita, mentre in opzione si potrà avere il Lane Departure Warning System.

Quanto alle motorizzazioni, si potrà scegliere tra quattro unità, due benzina aspirati 1.2 MPI da 74 e 85 CV (a inizio 2015 anche GPL) e il nuovo 1.4 MPI da 100 CV. I turbodiesel, invece, saranno il 1.1 e il 1.4, capaci rispettivamente di 75 e 90 CV.

Due i cambi manuali, a 5 e 6 marce e un automatico a 5 rapporti a seconda delle versioni. Infine, come ogni altra Hyundai distribuita in Italia, anche la nuova i20 offre di serie cinque anni di garanzia, cinque d'assistenza stradale e controlli gratuiti.