DETROIT - Dalla Alfa Romeo 4C che si fa Spider, alla nuova Audi Q7, più leggera e connessa, fino al restyling della gamma Bmw Serie 6 e ai due modelli inediti di Mercedes, GLE Coupè e CLA Shooting Brake. Parla in gran parte europeo il lusso che vedremo sfilare domani e dopodomani al Salone dell'auto di Detroit (giornate dedicate alla stampa internazionale) la cui apertura al pubblico è prevista dal 17 al 25 gennaio. Ma non mancheranno ovviamente anche numerose anteprime dei padroni di casa americani, come la seconda generazione della elettrica Chevrolet Volt e la nuova Cadillac CTS-V presentate da Gm o la nuova Focus RS della Ford. Puntano sul lusso anche le giapponesi Nissan, Toyota e Honda che a Detroit sfilano rispettivamente con la Infiniti Q60, la Lexus GS F e la NSX, che in America però è conosciuta come Acura NSX. Volvo invece presenta la versione Cross Country della berlina media S60 e, tra le compatte, spicca la velocissima Mini John Cooper Works. Tutti modelli attesi anche sul mercato europeo. Sarà invece destinato esclusivamente al mercato americano il grosso Suv che Volkswagen svelerà domani a Detroit e su cui la casa tedesca ripone grosse speranze per il rilancio del marchio negli Stati Uniti, dove nel 2014 ha perso il 10% delle vendite fermandosi a 366.970 unità. La concept, su cui la casa tedesca ha mantenuto finora un grosso riserbo, dovrebbe essere una sorta di CrossBlue a cinque posti prodotto nel 2016 nella fabbrica di Chattanooga, in Tennessee. Oltre alle numerose novità di prodotto, protagonista del salone di Detroit quest'anno è anche l'auto connessa, diventata ormai un 'must' per ogni costruttore. Dopo avere avuto la propria passerella esclusiva al CES di Las Vegas le nuove applicazioni high-tech sbarcano pure a Detroit, promettendo molti nuovi modi di usare internet, dall'intrattenimento, alla sicurezza e alla prevenzione degli incidenti. Primi passi sulla strada della guida autonoma che è ancora lontana ma su cui alcuni costruttori come Mercedes ed Audi sono già molto avanti. Sembra invece poco ampia a questo salone di Detroit sia la presenza di vetture compatte ('small car' per gli americani), sia quella, se si fa eccezione per la nuova Volt, dei nuovi modelli ibridi ed elettrici. Forse perchè il forte calo del prezzo della benzina in Usa ha riportato gli americani al vecchio amore per le tradizionali 'big car' e i Suv muscolosi. Una notizia, questa, che non può comunque far molto piacere ai costruttori che in tutto il mondo stanno spendendo enormi quantità di capitali per sviluppare queste vetture.
(dall'inviata Graziella Marino)
