ROMA - Debutto totalmente inedito per Mercedes al Salone di Detroit con la GLE Coupé, prossima concorrente della BMW X6. Ma la casa tedesca ha portato anche altre tre anteprime mondiali negli Usa. Una è la versione più potente proprio della GLE Coupé, ovvero la 63 AMG, le altre due sono declinazioni diverse della Classe C, presentata proprio alla rassegna americana dello scorso anno: sono l'ecologica C350 Plug-in Hybrid e la sportiva C 450 AMG Sport, secondo modello, dopo la GLE 450 AMG Sport, a ricevere la nuova denominazione che definisce i modelli a metà tra la classe Mercedes e le performance AMG. Tutte queste novità arriveranno anche nel mercato europeo tra la primavera e l'estate 2015.

La GLE 63 AMG Coupé è spinta dal classico V8 biturbo 5.5 litri, declinato in due varianti di potenza: 557 e 585 CV, con rispettivamente 700 e 760 Nm di coppia motrice. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h, mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede solo 4,2 secondi grazie alla trazione integrale 4Matic che ne ripartisce il 60% al retrotreno e alla trasmissione 7G-Tronic SpeedShift Plus che assicura la massima velocità di cambiata. Mastodontici i cerchi in lega, con gommatura da 21 o 22 pollici e pneumatici 285/45 R21 all'anteriore e 325/40 R21 al retrotreno. Non sono da meno le sospensioni elettroniche, che utilizzano la stabilizzazione attiva del rollio Active Curve System e il Dynamic Select, che permette di scegliere il carattere dell'auto più adatto per ogni occasione: Comfort, Slippery, Sport, Sport Plus e Individual, sono modalità di guida che influiscono sulla risposta del motore, del cambio, dello sterzo e sulla taratura dei sistemi elettronici. Infine, l'impianto frenante, con i dischi anteriori da 390 millimetri e i posteriori da 345.

La C450 AMG Sport è mossa da un 3 litri V6 biturbo a benzina da 367 CV e 520 Nm di coppia, che la fanno scattare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi (5 secondi per la station wagon); la velocità massima è limitata a 250 km/h. La trazione integrale è 4Matic, con ripartizione della motricità 33:67 tra avantreno e retrotreno, mentre la trasmissione è ancora la 7G-Tronic SpeedShift Plus. Le sospensioni sono regolabili su tre rigidità differenti e le molle sono più rigide rispetto alla C400, così come l'impianto frenante è più potente (dischi anteriori da 360 mm e posteriori da 320 mm). Infine, l'allestimento AMG Sport, esclusivo per il modello, denota sia i particolari degli interni che i dettagli di stile della carrozzeria.

La C350 Plug-in Hybrid, infine, sfoggia un powertrain capace di farla consumare in media solo 2,1 litri di benzina per 100 km, con emissioni di CO2 contenute in 48 g/km. Il tempo di ricarica della batteria agli ioni di litio da 6,2 kWh è di 2 ore, grazie a cui l'auto può percorrere fino a 31 km in modalità puramente elettrica. Le prestazioni globali, invece, sono molto dinamiche, con la potenza combinata che tocca 275 CV e 599 Nm di coppia, forniti dal 2 litri turbo benzina da 208 CV e dal propulsore elettrico da 80 CV. A coordinarli ci pensa il cambio automatico 7G-Tronic, grazie a cui lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in soli 5,9 secondi.