ROMA - Non ci sono dubbi che la famiglia delle Bmw Serie 4 sia indiscutibilmente Made in Germany: la Serie 4 Coupé è infatti prodotta a Monaco, la Serie 4 Cabrio a Ratisbona e la Serie 4 Gran Coupé a Dingolfing, con identica cura nel conciliare le tradizionali qualità delle Bmw con un 'appeal' e una personalità attraente, che la posizionano nel portfolio della Casa di Monaco in una particolare nicchia di mercato, baricentrica tra le Serie 3 e le più importanti Serie 5.

Dopo il reveal a inizio anno, le nuove Bmw Serie 4 arrivano ora sulle strade di tutto il mondo, Italia compresa, dimostrando elevate qualità dinamiche e alcune importanti novità - come l'assetto rivisitato - che pongono un maggiore accento sul carattere sportivo di questa famiglia. Tra gli elementi del restyling esterno spiccano i proiettori ridisegnati e dotati di tecnologia Led, in sostituzione delle precedenti luci allo Xeno.

Inoltre, tutte le Serie 4 sono equipaggiate di serie con fari fendinebbia a Led, tecnologia che si ritrova nella fanaleria posteriore (una novità nella Serie 4), ad accentuare l'immagine personale e sportiva. Tocchi stilistici supplementari arrivano anche dalle prese d'aria ridisegnate, da applicazioni specifiche per ogni Line e da una nuova grembiulatura posteriore.

Negli interni delle Serie 4 l'esclusività e l'alta qualità vengono sottolineate da nuovi elementi con finitura galvanizzata, applicazioni cromate e consolle centrale in nero lucido. Un ulteriore highlight stilistico è la doppia cucitura decorativa della plancia portastrumenti. Tre nuovi colori per i sedili e tre nuove modanature interne provvedono a una selezione ancora più ampia per la personalizzazione dell'abitacolo.

A livello dinamico va sottolineata la presenza nelle nuove Serie 4 Coupé e Serie 4 Gran Coupé di un assetto ancora più rigido, per fornire un comportamento di guida più sportivo, senza per questo rinunciare al confort.

I tecnici di Monaco hanno potuto migliorare il comportamento in tutte le situazioni, sia a livello di dinamica trasversale che longitudinale. Un 'plus' che si ritrova, oltre che nei modelli con assetto di serie, anche in quelli dotati di sospensioni M Sport e sospensioni adattive.

Gli interventi sullo sterzo, ricorda la Bmw, hanno permesso di ottimizzare nelle Serie 4 la guida in rettilineo (che è ancora più stabile) e il feedback dello sterzo. Da notare che, a partire dalla 430d e dalla 430i, tutte le Serie 4 sono disponibili (come optional montato in fabbrica) con pneumatici high-performance.

Sotto al cofano delle Bmw Serie 4 Coupé, Serie 4 Cabrio e Serie 4 Gran Coupé, sono previsti solo motori della famiglia EfficientDynamics e dotati - che si tratti di benzina o di diesel - della tecnologia TwinPower Turbo. In particolare sono disponibili tre unità a benzina (per le versioni Bmw 420i, 430i e 440i) e tre a gasolio (420d, 430d e 435d xDrive) con potenze che spaziano dai 184 Cv della Bmw 420i fino ai 326 Cv della 440i.

Nell'ambito dei propulsori diesel l'offerta varia invece dai 190 Cv della Bmw 420d fino ai 313 Cv della 435d xDrive. Da notare che la Serie 4 Gran Coupé e la Serie 4 Gran Coupé possono essere acquistate anche nella variante diesel 418d da 150 Cv con consumo record nel ciclo combinato (4,1 litri/100 km) ed emissioni di CO2 nel ciclo combinato contenute in 107 g/km. La trazione integrale xDrive, di serie nella 435d, può essere ordinata per altre 12 varianti di questo modello.

I prezzi, per le Serie 4 Coupé e Gran Coupé variano dai 42.450 euro della 418d ai 66.050 della 435d xDrive MSport, mentre il listino della Serie 4 Cabrio spazia tra i 51.500 euro della 420d e i 73.900 della 440i xDrive MSport.